Sambutlah CR-V facelift, yang meskipun bentuknya masih mirip versi sebelumnya, namun mengedepankan perbaikan inner beauty. Dan kami merupakan media Indonesia pertama yang diberi kesempatan mencicipi mobil ini beberapa minggu sebelum peluncuran resmi di akhir Februari.
Bila tak mengetahui secara detail CR-V sebelumnya, bisa jadi Anda akan sibuk mencari apa perbedaannya dengan versi facelift ini. Kenyataannya perubahan eksterior yang dilakukan memang sangat minim dan lebih cenderung sebagai pemanis.
Memang sekarang peleknya berubah desain, tapi detail lain seperti gril sarang lebah dan foglamp lebih sipit tak cukup untuk menonjolkan sebuah perbedaan. Apalagi bagian samping dan belakangnya yang nyaris tak kentara ada beda.
Tapi masuklah ke dalam, dan di sana sudah menunggu sederet fitur baru yang cukup mencolok. Head unit double DIN yang ada di versi sebelumnya, kini digantikan sebuah TV monitor yang mampu memutar DVD. Selain lebih manis terlihat, kehadiran layar TV ini sekaligus merupakan jawaban Honda atas iluminasi audio yang buruk di model sebelumnya. TV dengan layar sentuh ini juga sebenarnya bisa digunakan untuk menyajikan tampilan navigasi satelit, sayang software-nya belum disediakan sebagai standar.
Posisi mengemudi CR-V yang sudah ergonomis, kini makin sempurna dengan kehadiran pengatur jok elektrik 4-way. Fitur yang sejatinya milik sedan mewah ini membuat pengemudi bisa semakin presisi menentukan posisi duduk, termasuk sudut kemiringan landasan jok. Ditambah pengatur setir maju-mundur, posisi mengemudi CR-V semakin kokoh menjadi yang terbaik di kelasnya.
Sebetulnya kami mengharap CR-V terbaru ini sudah dilengkapi tombol pengatur audio di setir. Apalagi mengingat pengaturan audio via layar sentuh di head unit bisa sangat mengganggu konsentrasi mengemudi. Namun Honda belum memasukkan fitur ini. Untunglah mereka masih berbaik hati menghadirkan VSA (Vehicle Stability Assist) yang berfungsi mengendalikan mobil di situasi darurat seperti selip atau melintir.
Tuas penarik pintu depan yang tadinya terkesan murah dengan warna abu-abu, kini tampil lebih gagah dengan balutan warna hitam. Dipadu jok kulit serta interior sangat lega, kabin CR-V pun semakin mewah dan nyaman bagi penumpangnya. Sedikit kritik, lampu iluminasi biru muda di tengah instrumennya, justru terasa lebih kuno ketimbang sebelumnya.
Rasa mengemudi mobil ini tak berbeda, karena memang Honda tetap mempertahankan mesin, transmisi serta suspensi dari model sebelumnya. Dan itu sebenarnya berita baik. Memang suspensinya sedikit keras, tapi CR-V sangat stabil dan presisi dikemudikan.
Perpindahan gigi transmisinya halus dan cerdas mengikuti kondisi elevasi jalan, dan mesin 2.354 cc i-VTEC 170 dk yang diusungnya sangat bertenaga di setiap putaran.
Laju 0-100 km/jam dapat dituntaskan hanya dalam 10,2 detik. Mesin ini juga terasa sangat halus. Konsumsi bbm-nya sendiri tidak terlalu irit, tapi masih masuk batas toleransi mengingat ini adalah SUV yang cukup besar. Secara umum, strategi Honda mengedepankan sejumlah fitur mewah adalah langkah yang tepat. Memperkenalkan warna baru Urban Titanium Metallic, PT HPM menawarkan harga yang lebih mahal Rp 4–7 juta dari pendahulunya. Kini CR-V 2.4 A/T dijual dengan harga Rp 386 juta, Rp 357 juta untuk 2.0 A/T dan tipe termurah 2.0 M/T seharga Rp 346 juta.
| Honda CR-V 2.4 A/T
Harga on-the-road : Rp 386 juta Panjang/wheelbase : 4.530 mm/2.620 mm Lebar/tinggi : 1.820 mm/1.680 mm Mesin/kapasitas : 4 silinder 2.354 cc Tenaga maksimum : 170 dk/5.800 rpm Torsi maksimum : 222 Nm/4.200 rpm Transmisi : 5-spd otomatis/FWD Kapasitas tangki/bagasi/ban serep : 58 liter/N/A/space saver Bobot : 1.600 kg 0-100 km/jam: 10,2 detik 0-60 km/jam: 4,7 detik 60-80 km/jam*: 2,6 detik 80-100 km/jam*: 2,9 detik 100-120 km/jam*: 3,8 detik Pengereman (100-0 km/jam): N/A Konsumsi bbm tol/kombinasi/dalam kota: 2,4/8,9/8,0 km/l |
| First opinion
CR-V adalah sebuah SUV fenomenal, terbukti dengan masuknya sebagai 10 besar mobil terlaris di Indonesia. Tak ada lagi rival sekelasnya yang mampu menyaingi. Perbaikan inner beauty dilakukan Honda di saat tepat, ketika mobil ini menembus harga Rp 400 juta. Tampaknya kejayaan CR-V masih akan terus berlanjut dengan model ini. |
| Rival
Nissan X-Trail Xt X-tronic CVT Mesin: 2.488 cc 4 silinder, 180 dk 0-100 km/jam: 9,4 detik (+): Mesin bertenaga, transmisi CVT pintar, enteng dikemudikan, harga (-): Limbung, model kurang menarik, konsumsi bbm Harga: Rp 339,6 juta |
| Sekilas pandang
• Meluncur akhir Februari 2010 • Tetap tersedia varian 2.0 M/T dan A/T |
Penulis : Fitra Eri
Komentar.